{"id":23767,"date":"2025-09-17T21:49:27","date_gmt":"2025-09-17T21:49:27","guid":{"rendered":"https:\/\/lacaracola.com.do\/?p=23767"},"modified":"2025-09-17T21:49:27","modified_gmt":"2025-09-17T21:49:27","slug":"opret-confirma-que-columna-del-metro-de-los-alcarrizos-no-presenta-danos-estructurales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lacaracola.com.do\/?p=23767","title":{"rendered":"Opret confirma que columna del Metro de Los Alcarrizos no presenta da\u00f1os estructurales"},"content":{"rendered":"<p data-start=\"252\" data-end=\"581\">La Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret) inform\u00f3 este mi\u00e9rcoles que el video que circula en redes sociales, donde se observa a un trabajador retirando parte del recubrimiento de una columna en construcci\u00f3n de la L\u00ednea 2C del Metro, corresponde a un procedimiento t\u00e9cnico planificado y no a un fallo estructural.<\/p>\n<p data-start=\"583\" data-end=\"809\">En un comunicado, la entidad explic\u00f3 que la intervenci\u00f3n forma parte de una inspecci\u00f3n preventiva tras detectar una ligera variaci\u00f3n en la densidad del hormig\u00f3n del pilote PS-069C, ubicado en la secci\u00f3n E-2+300 del proyecto.<\/p>\n<p data-start=\"811\" data-end=\"1094\">Los an\u00e1lisis fueron realizados mediante pruebas de alta precisi\u00f3n, como el <strong data-start=\"886\" data-end=\"919\">CrossHole Sonic Logging (CSL)<\/strong> y el <strong data-start=\"925\" data-end=\"954\">Pile Integrity Test (PIT)<\/strong>, m\u00e9todos internacionalmente reconocidos que cumplen con los est\u00e1ndares de la <strong data-start=\"1032\" data-end=\"1073\">Federal Highway Administration (FHWA)<\/strong> de Estados Unidos.<\/p>\n<p data-start=\"1096\" data-end=\"1228\">\u201cEstas revisiones son rutinarias y buscan garantizar la calidad del proyecto; no representan un riesgo estructural\u201d, indic\u00f3 Opret.<\/p>\n<h3 data-start=\"1230\" data-end=\"1256\">Proceso en dos fases<\/h3>\n<p data-start=\"1258\" data-end=\"1321\">La entidad detall\u00f3 que el procedimiento correctivo contempla:<\/p>\n<ol data-start=\"1323\" data-end=\"1549\">\n<li data-start=\"1323\" data-end=\"1409\">\n<p data-start=\"1326\" data-end=\"1409\"><strong data-start=\"1326\" data-end=\"1371\">Retiro parcial del recubrimiento de acero<\/strong>, acci\u00f3n que se muestra en el video.<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"1410\" data-end=\"1549\">\n<p data-start=\"1413\" data-end=\"1549\"><strong data-start=\"1413\" data-end=\"1448\">Reparaci\u00f3n del \u00e1rea intervenida<\/strong>, utilizando materiales certificados seg\u00fan normas internacionales, iniciada desde el martes pasado.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n<p data-start=\"1551\" data-end=\"1693\">Opret destac\u00f3 que estas acciones se realizan en esta etapa final de la construcci\u00f3n y no afectan el cronograma ni la seguridad del proyecto.<\/p>\n<h3 data-start=\"1695\" data-end=\"1737\">Transparencia y calidad garantizadas<\/h3>\n<p data-start=\"1739\" data-end=\"1959\">La instituci\u00f3n reiter\u00f3 su compromiso con la supervisi\u00f3n continua y la transparencia en cada etapa de la expansi\u00f3n del Metro, asegurando que todas las intervenciones se realizan con criterios preventivos y responsables.<\/p>\n<p data-start=\"1961\" data-end=\"2100\">\u201cEstas medidas garantizan que las estructuras cumplan con los m\u00e1s altos est\u00e1ndares, incluso frente a cargas extremas\u201d, concluy\u00f3 la Opret.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret) inform\u00f3 este mi\u00e9rcoles que el video que circula en redes sociales, donde se observa a un trabajador retirando parte del recubrimiento de una columna en construcci\u00f3n de la L\u00ednea 2C del Metro, corresponde a un procedimiento t\u00e9cnico planificado y no a un fallo estructural. 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